아침 10시, 서울역을 출발한 KTX 는 오후 1시 부산역에 도착을 한다. 3시간 남짓의 거리, 너무 빠르지도 그렇다고 지루하지도 않은 적당한 시간의 양이다. 내가 가장 좋아하는 시간의 양이었다. 일본은 홋카이도, 혼슈, 시코쿠, 규슈 이렇게 4개의 큰 섬과 사람이 살고있는 천여개의 작은 섬으로 이루어진 섬 나라였다. 섬이라지만 한반도 면적의 1.5 배가 넘으니 거기다 인구도 1억 5천만명으로 우리나라의 3배가 넘으니 섬이란 의미가 퇴색한다. 기차 안에서 내내 일본어 회화책을 들춰 본다. 고등학교때 제 2외국어가 일어였던 관계로 일어가 전혀 생뚱맞게 다가오진 않았다. '히라가나'와 '가타가나'. 아직도 '가타가나'를 다 외우질 못하고있는 있는거에 자책을 하지 말고 그나마 '히라가나' 라도 외우고 있는거에 감사 하기로 했다. 서울에서 부산오는 내내 '가타가나' 를 펼쳐놓고 외워보지만 총 46자 이게 다 외워지질 않는다. 하루에 10개밖에 못 외우는 아둔함을 탓하지 말고 5일이면 다 외울수 있다는 시간의 무게에 감사하기로 했다.

아무 생각없이 표 끊어서 부산에 왔건만 와서보니 어쩜 한 달을 계획하고 온 것보다 더 나은 일정이 준비 되어 있었다. 아마도 이번 여행중 신이 나와 함께 하실려나 보다. 부산역에 도착해 점심을 먹고 역 앞에서부터 시작하는 시티투어 버스를 기다리는데 눈길을 끄는 커다란 포스터들이 있었다. 어제 오늘 광안리 해수욕장에서 불꽃 축제가 열린다고 적혀 있었다. 이번이 3번째로 광안대교 위에 터지는 불꽃 놀이 사진이 함께 붙어 있다. 저녁 8시 30분에 시작하는 불꽃축제를 보기 위해선 부산 시티버스 투어중 UN 공원 앞에 내려 광안리 해수욕장까지 찾아 가야 했다. 지도를 보니 한 30분이면 족히 걸어서 도착할 거리라 여겨 시작했는데 막상 도착하고 보니 2 시간을 넘게 걸려서야 겨우 도착할 수 있었다. 이리저리 길을 못찾아 헤맨 결과였다. 8 시가 못되어 도착한 광안리 해수욕장 앞은 부산 시민들이 다 나왔는지 길이 넘치다 모잘라 바닷가로 밀려 떨어지게도 생겨 보였다. 물반 물고기반이 아니라 사람 머리통으로 해변이 온통 시꺼멓다. 정확히 8시 30분에 시작한 쇼는 한 시간을 다 채우고 나서야 끝을 냈다. 서울 한강변에서 보던 불꽃놀이는 조용한 가운데 여유있게 구경했다면 부산의 불꽃놀이는 음악까지 틀어대는 난장판 가운데 요란법석이었다. 부산 사람들이 좀 억세고 싸나워 보인다.

불꽃은 잘 봤는데 이제는 나갈 일이 걱정이 아닐 수 없었다. 이 많은 사람들이 다 빠져 나가려면 한 이틀은 걸릴것 같다. 방송으론 지하철은 안서고 그냥 통과하니 다들 걸어서 가라고 했다. 사람들이 좀 빠질때까지 해변에 앉아 바다를 보고 있었다. 한 30분 지나니 사람들 머리통으로 까맣게 가려져 있던 해변의 모래사장이 드러나기 시작했다. 부산이 날 두 번 놀라게 했다. 한번은 모래사장에 꽉찬 사람들의 머리통으로 그리고 이젠 해변을 뒤덮고 있는 그 넘치는 쓰레기들. 바람에 신문지들은 날리고 깔고 앉아 있던 돗자리는 그대로 널려 있고 소주병이며 맥주 캔이며 먹다 남긴 프라이드 치킨에 가스렌지 위엔 반 넘게 남은 찌게까지도 그냥 버리고 가 버렸다. 모세가 내 앞에다 홍해를 갈라 놨어도 이 광경 보다는 덜 놀랐을 것이다. 저걸 다 어떻게 치우려나 내가 치울것도 아닌데 치울일이 걱정이다.

꽃피는 동백섬에 내가 왔건만....이럴거면 차라리 불꽃을 안 쏴 줬어도 됐는데...쓰레기만 넘치고..... 돌아갈 길은 깝깝하고... 날 반기는 이는 하나 없네....





2007/10/21/日 천천히 그러나 오래가야 할 길.


잘 끌어 올려 놓은 컨디션이 90 에서 30 으로 떨어져 버렸다. 불꽃놀이 보러가서 한 3시간 걷고 1 시간 서서 보고 돌아오는데 또 2 시간 정도 걷고. 찜질방에서도 계속 자다깨다하다보니 일어나도 온 몸이 찌부둥하고 잠을 못 자 정신은 멍하고, 여행에서의 하루는 일상에서의 일년과 같다고 했는데 이제 이틀 지난 오늘이 두달정도 일본 여행을 끝마치고 부산에 막 도착한 기분이다. 집으로 가야되는 건지 일본으로 가야하는 건지 그 방향이 헷갈리기까지 했다. 어제 3시간 주구장창 걸은게 좀 타격이 심했지 싶다. 왼쪽 엉치가 심하게 아프다. 낮에는 걸을수가 없어 약국에서 파스를 사다가 지하철 화장실에서 붙히기 까지 했다. 이렇게 오랜 시간 걸어본적도 없었으니 몸이 적응하는데 시간이 필요할거라 싶기도 하다. 몸도 마음과 같아 억지로 몰아세우다간 무너지고 만다. 살살 달래가며 아우를 필요가 있었다. 내 길은 천천히 오래가야 할 길들이었다.

오늘 부산에서의 원래 일정은 해운대에 있는 벡스코와 아쿠아리움, 누리마루를 보고 부산 PIFF 광장으로와 그 근처의 자갈치 시장과 부산 국제 시장을 둘러볼 생각이었는데 아침 나절 벡스코와 아쿠아리움을 보고 나니 다리 통중이 심해져 서 있기도 무리였다. 해운대 바닷가에 앉아 바다를 바라다보며 오늘 더 이상 걷는건 무리다 싶어 쉴 곳을 찾기로 했다. 스타벅스나 던킨 같은 거피숍에 들어가 4-5시간 죽치고 있을까하다 부산에 왔는데 영화나 한편 보며 쉬는게 더 나을거 같다는 생각이 들었다. TV 속에서만 보던 부산 PIFF 광장에 와보니 생각했던것보다 많이 작아 보였다. 말그대로 손바닥 만하다고 할 수 있겠다. 거기다 주말이라서 사람들이 엄청 많아 어제 오늘 이래저래 사람 구경만 실컷 하고 있다. 여러가지 영화가 걸려 있었지만 이왕 부산에 왔으니 곽경태 감독의 찐한 부산 영화나 한편 보는것도 의미 있다 싶어 주진모 주연의 '사랑' 2시 10분 표를 끊었다. 20자평으로 결론부터 말한다면 이 영화는 '순진한 부산 싸나이가 미련한 부산 가시내 만나서 인생 쫑나는 영화였다'. 부산 가시내 이쁜줄은 모르겠는데 그 부산 싸나이 정말 멋있다는 생각이다. 서울에서 봤어도 이런 정서를 느낄수 있었을까 싶다. 부산의 한가운데에서 봐서였는지 모르겠지만 이 영화 너무 괜챦고 멋있었던 영화였다. 나도 지켜 달라는 여자가 없어서 그렇지 지킬 여자가 있다면 .....아니 지키지도 못할 약속은 하지도 말자. 그래 몸은 못 던져도 500원짜리 동전은 내 실컷 던져 줄 수 있겠다. '행복'의 여 주인공은 가게 앞에서 그 남자를 처음 보고 첫 눈에 반해 죽는 그 순간까지 사랑한다.' '사랑'의 남자 주인공은 용달차 안에서 그 여자를 처음 보고 첫 눈에 반해 죽는 그 순간까지 사랑한다.' 더 많이 사랑 한 사람이 결국은 더 아파할 수 밖에 없는 기구함. 뭐 어쩌겠는가 사랑이 원래 그런걸.

승선 수속은 7시에 시작해 배에 태워 놓고도 실상 이 배가 부산항을 떠나는 시간은 밤 11시 30분. 대략 4시간 정도를 배에서 기다리는 셈이었다. 내일 새벽 6시 입항 시간을 맞추기 위해서 였다. 한나절도 채 다 걸리지 않는 가까운 나라 일본. 2 만톤 급의 뉴카멜리아호는 일본에서 운항하는 배라서인지 아님 등급이 좀 높아서인지 그동안 중국이나 제주도를 오가며 타왔던 배와는 달리 한단계 수준이 높아 보였다.청결하고 깨끗한 시설들, 그걸 어떻게 알수 있을까? 내 경험상 그 나라 수준은 그 나라 공중 화장실을 보면 단박에 알 수 있었다. 화장실을 어떤 식으로 유지 관리 청소 되는지가 그 나라 수준의 척도가 될 수 있었던 것이다. 배의 흔들림도 적고 잠자리가 편해서인지 후쿠오카행 뉴카멜리아호는 그동안 내가 타본 배 중에 단연 최고였다.

2007/10/22/月 축소지향의 일본인.


처음 일본가는 배를 예매할때 '후쿠오카' 는 뭐고 '하카다'는 뭔가 한참 헷갈려 했었는데 알고보니 도시 중심을 흐르는 강을 기준으로 동쪽 지역은 '하카다' 서쪽 지역은 '후쿠오카' 로 나뉘어져 있었던게 메이지 시대에 두곳이 합병되면서 '후쿠오카' 라는 정식 명칭을 갖게 되었다고 한다. 그래서 '하카다항' 이니 '하카다역' 이니 하는 옛 지명이 아직까지도 그대로 사용되고 있었던 것이다. '하카다' 항에서 오늘밤 묶을 숙소가 있는 '나가스카와바타' 역 까지는 걸어서 1 시간 남짓의 거리였다. 숙소까지 설렁설렁 걸어 간다. 처음 중국이란 나라를 도착했을땐 확실히 이곳이 내가 사는 나라와는 많이 다르구나 하는 이국적인 감회가 물밀듯 밀려 왔었다. 반면 '하카다' 항에 도착해 배에서 내려 1 시간 남짓 일본의 거리를 걸으며 마주 대하는 일본의 첫 모습에서는 간판에 쓰인 일본어를 빼고 난다면 그 어디에서도 이국적인 색다른 맛을 찾기란 쉽지가 않았다. 누가 누구를 닮았는지는 모르겠지만 일본과 우린 그러고보면 정말 많이도 닮아 있었던 셈이다.

숙소에 도착해 씻고 짐 정리좀 하고 오전 내내 쉬다가 오후 2 시쯤 되어 길을 나섰다. 점심도 먹을 겸 '후쿠오카' 의 중심 관광지 몇 곳도 둘러볼겸 나왔지만 다리의 컨디션이 영 아니었다. 부산 불꽃 축제 구경하다 다리가 완전 맛이 갔다 싶다. 통증이 계속 밀려왔지만 아직은 그런대로 참으며 걸을만 했다. 이래서야 어디 이런 부실한 다리를 가지고 800 킬로미터 '산티아고' 는 커녕 앞으로의 내 배낭여행의 수명도 종치게 생겼다. 그렇다고 숙소에서 가이드북만 읽고 있을 수도 없는 일, 구렁이 담 넘어가듯 슬금슬금 걷기로 했다. 아무런 생각없이 가보면 마치 내가 오길 오랫동안 기다렸다는 듯 뭔가 쇼를 준비해 놓고 있었다. 부산이 그랬고 오늘 후쿠오카 '쿠시다 신사' 가 그랬다. 쿠시다 신사는 하카다 지방을 수호하는 신사의 총본사로 헤이인 시대의 말기에 창건 되었으며 서민적인 신사로 널리 알려져 있었다. 신사안에는 뭔가 그들의 축제인지 행사인지를 재현하려는 듯 얼추 100 여명 정도의 사람이 옛날 복장과 장식들을 하고는 막 길을 나서려 하고 있었다. 고맙게도 사진기 꺼내들고 찍을 준비를 하니 그제서야 행렬을 이루며 길을 나선다. 여행자들에겐 신기하고도 재밌는 모습이 아닐 수 없다. 첫날부터 또 이렇게 신경써주니 나로썬 고마울 뿐이다. 건너편에 메이지 다이효 시대때의 민가와 거리등 옛 하카다의 모습을 복원시킨 전시관이 있다기에 찾아보았으나 몇바퀴를 돌아도 어디 숨었는지 도대체 찾을 수가 없었다. 처음 신사도 숙소에서 10 분 거리에 있었건만 1 시간을 빙빙 돌다 소 뒷걸음에 쥐 밟듯 겨우 찾을 수 있었다. 그런데에는 첫째가, 내가 내 머리속에 그려놓은 스케일과는 그 규모가 맞지 않아 내 눈에는 보이지 않았던 것이다. 그 앞을 걸어 지나가면서도 설마 저거는 아니겠지 하는 생각으로 그냥 지나치게 된다.

내 머릿속은 중국식 볼거리에 익숙해져 있었고 대한민국이 내세우는 세계 몇 위, 동양 최고 이런거에 익숙해져 있었던 것이다. 오기전부터 가이드북을 보며 내내 들었던 한가지 생각, 도대체 일본에 가서는 뭘 봐야 하는거고 또 그 도시는 뭘 보러 가야하는가 하는 생각들 이었다. 도시마다 볼거리가 수십개씩 쭉 나열되어 있긴 하지만 딱히 순위가 메겨지지는 않았던 것이다. 잔치집에 가보니 음식은 많이 차려 놓았는데 딱히 어디다 젓가락을 놀려야 할지가 망설여지는 모습이라거나 할까. 일본의 문화는 중국의 문화마냥 사람을 기죽게 만들거나 압도할만한 그런 빅게임이 없었는지도 모를 일이다. 축소지향의 일본인, 성납갑 안에 꽉꽉채워 놓은듯한 문화의 향연. 지금부터 20 여년전에 나와 베스트셀러가 되었던 이어령씨의 '축소지향의 일본인' 이란 책이 갑자기 떠올랐다. 도시락, 문고본책, 쥘부채, 주먹밥, 단가 등의 키워드를 내세워 일본의 특성을 설명해 내었던 이어령씨 최고의 명저. 여행 4 일 내내 한번 꺼내 읽지도 않고 있는 도스또예프스키의 '악령' 대신 이어령의 '축소지향의 일본인'이란 책을 가져오지 못함을 못내 아쉬워하며 일본에서의 첫 날을 마친다.

2007/10/23/火 하우스텐보스 HUIS TEN BOSCH.


해운대를 100 미터 앞두고 한 아줌마가 지나가는 부산 아가씨에게 해운대 모래사장이 어디냐고 물었다. 그 아가씨 하는 말 "지는예~ 모르겠는데예~" 한 블럭만 더가서 왼쪽으로 돌면 거기가 PIFF 광장, 교통 정리하는 아르바이트생 남자에게 극장들이 어디 있냐고 물어보니 그 남자 하는말 "모릅니다" 이 사람들이 정말 몰라서 모르는건지 아님 알고도 모른다고 하는건지 그 속을 정말 내가 모를 뿐이다.

일본에 와서 숙소를 찾아가는 길, 길을 물어보면 친절함과 공손함이 베인 어감과 태도로 성실히도 길을 가르쳐 준다. 택시 기사 아저씬 그가 몰고다니는 낡은 차에 안어울리게 넥타이 까지 메고는 문을 열어놓고 차 옆에 서서 손님을 기다리고 있다. 트렁크 문도 미리 살짝 열려져 있다. 호텔 앞도 아닌 역 앞, 처음 보는 이런 모습들은 신선한 충격이 아닐 수 없었다. 기차를 타려고 플랫폼에 서서 기다리는데 반대편 열차편으로 사람들이 기차를 타고 있다. 문 옆엔 남자 한 명과 여자 한 명이 나란히 서서는 3초 간격으로 연신 배꼽 인사를 해대고 있다. 여자는 숭무원 같고 남자는 신간센 조종사인지 승무원인지는 모르겠다. 겉치레나 형식적인 모습이 아닌 정성을 다해 인사를 하고 있는 모습이었다. 일본의 서비스 마인드는 우리 나라보다 한 단계 위이다. "손님은 왕이다" 가 아니라 한 단계 더 높아서 "손님은 부모님이다" 라고 한다는데 인사하는 그들의 모습을 보니 과연 빈말이 아니지 싶다.

타인을 상대로 하는 일을 하는 사람들은 상대방에게 최소한 직업적인 서비스 정신을 발휘한다. 손님이 왕일 필요까지는 없지만 하인이 하인 다울 필요는 있는거 아닐까. 집에 돌아가서는 변태가 되고 똘아이가 되는 건 그 삶의 자유일 뿐이다. 똥 오줌은 화장실에서 화장은 거울 앞에서 그리고 이 둘을 구별하여 섞어 버리지 않는 삶 내가 생각하는 바른 생활의 모범이었다.

나가사키현 시세보에 위치한 대형 테마파크로 1992년 오무라만에 조성되었다. 17세기 네델란드를 재현하고 있으며 하우스텐보스는 현재 네델란드의 여왕인 베아트릭스 여왕이 거처하는 곳의 실제 이름이라고 한다. 벽돌 한 개 조차 네델란드에서 직접 가져와서 건축했다고 하니 과연 일본인들의 세심함에 놀라지 않을수 없는 일이다. 사실 내 마인드로는 좀 오바다 싶기도 하다. 테마파크라고 해서 가본데가 몇군데 없어 딱히 어디다 비교할 만한 곳은 없지만 여튼 이곳 하우스텐보스는 그동안 내가 가본 곳 중에는 최고였다. 오후 1시에 들어가서 6시에 나왔는데 그 사이 5시간이 전혀 지루한지도 모르게 물흐르듯 흘러가 버렸다. 이런 정도면 도쿄 '디지니랜드' 나, 오사카 '유니버스튜디오' 도 한번 가볼까 싶은 생각이 든다. 입장료 5,600 엔 우리돈으로 환산하면 45,000 원 비싸다. 지금 자는 곳은 3,200 엔, 다시 환산하면 26,000 원 일본엔화를 우리돈으로 환산해야만 그 숫자의 크기를 이해한다. 날짜가 갈수록 일본 엔화의 크기를 자연스럽게 받아들이게 된다. 새로산 옷이 시간이 지날수록 몸의 일부가 되어 자연스러워지듯이 말이다. 물가 비싸기로 2 등하면 서운한 서울이기에 이곳 일본에서 하루 쓰는 돈이나 부산이나 제주도에서 놀러가서 쓰는 돈이나 별 차이가 없다. 일본 대졸 초임이 한 20 만엔 정도라니 다들 비슷하게 산다 싶기도 하다. 빨리 십만원권이 나와 지금의 1,000원 짜리 지폐가 동전으로 만들어진다면 금방 일본과 대등해질 것이다. 적어도 화폐의 가치에 있어서만은...역시 대한민국은 훌륭했다.

하카다역에서 하우스텐보스역까지는 쾌속열차로 1시간 30분 만에 도착을 했다. 돌아가는 길은 당연히 이 길을 역순으로 가면 될 줄 알고 기다렸건만 7시 10분 와서 정차한 열차는 통학 열차인지 학생들만 가득한 달랑 두칸짜리 열차. 처음 내가 타고온 열차는 한참 길고 훌륭했는데 지금 온 열차는 영 이상하다 싶어 매표소에 물으니 이 시간에는 다이렉트로 가는게 없으니 여기서 한 정거장 '히카리' 로 가서 거기서 '하카다' 가는 열차를 타야 한다는 것이다. 어제 도착한 내가 그걸 어떻게 알고 있었겠는가. 지나가 버린 열차를 1시간 기다렸고, 이제 다시올 열차를 또다시 1시간 기다려야 하니 도합 2시간을 기다리는 셈이다. 8시 20분 드디어 기다리던 열차가 도착했다. 역시 허접한 두칸짜리 열차, 그러나 타고보니 방향이 틀려 있는 것이 아닌가. 내가 가야할 방향과 반대로 달리고 있었다. 딴짓을 하다가 열차가 도착하니 표에 적힌 도착 시간만 보고 엉겹결에 올라타버린 것이다. 오려면 시간차를 두고 올것이지 공교롭게도 같은 시간에 양방향이 함께 도착한 것이다. 고속도로에서 빠져나갈 톨게이트를 바로 앞에 두고 딴생각을 하다가 순간 지나쳐버려 부산까지 내려가는 꼴이 되어 버렸다. 한 20분 가다 다음 정거장에서 내려 다시 원점으로 올라갈 열차 시간을 보니 1시간 후인 9시 10분이다. 내가 지금 지하철을 잘못탄게 아니었던 것이다. 이러다 자칫 막차를 놓치게 되는 건 아닌가 싶어 섬뜩해 졌다. 역이라고는 쥐꼬리만해 오고가는 사람도 없고, 역무원들은 다 퇴근했는지 아무도 없다. 머리속에 드는 한가지 생각은 비싼 방 값만 날리는게 아닌가 하는 현실적인 돈문제 뿐. 초조하기도 하고 불안하기도 하고 오만가지 생각이 다 들지만 지금 최선은 하카다역과 가까워지는 일이었다. 혼자 역에 걸린 열차 시각표를 보며 조합을 해보니 몇번을 갈아타면 잘하면 갈수도 있겠다 싶어졌다. 결론적으로 9시 10분 기차를 타고 '히카리' 역으로 가서 거기서 한 20분 기다렸다 11시 20분 보통열차로 갈아타고 '소조' 역으로 가서 거기서 다시 한 20분 기다렸다 도착하는 보통열차로 갈아타서 '하카다'로 가면 12시 10분 이었다. 단 실수를 또해서 열차를 놓치기라도 하면 이 계획은 다 끝이다.

천신만고끝 하카다역에 도착했을때의 그 안도감이라니 긴장된 마음이 한순간 풀어지니 갑자기 피곤이 밀려들었다. 하카다 역에서 숙소인 텐진역까진 버스로 10분 거리, 그러나 이미 지하철도 끊기고 오고가는 버스도 보이질 않았다. 여기 일본도 심야 할증이 있는건지 택시로 한 10분 남짓 왔는데 미터기는 1,000 엔 우리돈 8,000원이 나왔다. 1 시간 30 분 앉아 졸면서 거져올 거리를 6 시간 넘게 헤매다 겨우 도착한 것이다. 몸 버리고, 돈 버리고, 시간 버리고, 얻은건 여행에서 겪은 작은 헤프닝 하나 정도. 여행이 단조로우니 이렇게라도 뭔가 일을 하나씩 스스로 터트려야 했는가 보다. 오늘은 참으로 긴 하루 였다.

2007/10/24/水 고대 도시의 유적지인 다자이후.


후쿠오카 교외에 있는 고대 도시의 유적지인 다자이후 (太宰府天滿宮). 규슈를 방문한 여행자들이 시간이 없다는 핑계로 그냥 지나치기 쉬운 곳이 바로 다자이후이다. 오랜 옛날에 규슈 지역을 총괄하던 관청인 다자이후가 이곳에 있었던데서 유래한 지명이었다. 김부식의 삼국사기를 보면 396년, 백제인들이 일본 열도로 대거 이주했다는 기록이 나온다. 이는 삼국사기 뿐만 아니라 그 시대를 기록해 놓은 다른 사서에서도 확인할 수 있다. 당시는 백제가 고구려의 침략을 빈번히 받았던 시기로, 고구려군의 침략을 피해 백제왕은 신하들과 함께 규슈로 도망쳤다고 한다. 그리고 일본 열도에서 전열을 가다듬고 잃었던 세력을 회복하기 위해 노력했지만 뜻대로 되지 않았다. 결국 한반도의 백제를 포기하고 일본 열도의 나라 지방에서 오진천황으로 즉위했다는 기록이 있다. 바로 이 백제왕이 일본에서 가장 먼저 밟은 땅이 이곳 다자이후였다.

'다지이후 세이초'는 백제인들이 일본에 거주하고 있는 백성들을 관리하고 감독하며, 입국자에게는 입국허가를, 출국자에게는 출국허가를 발급하던 곳이다. 이곳을 통해 일본으로 드나들던 사람들은 다자이후에 살던 백제인과 가야인 그리고 소수의 신라인들이었다. 3 - 4 세기경 규수는 백제의 식민지였다. 지리적으로도 규수는 한반도와 근접해 있다. 규슈에 있는 백제군은 5 세기 초 '나라' 지방으로 이동했지만 그후에도 다자이후 세이초의 역활은 계속 이어졌다. 한반도로 가기 위해서는 나라 지방에서 규슈를 거쳐 하카다에서 배를 타는 것이 가장 빠른 지름길이었기 때문이다. 이런 사실을 증명하는 비석이 '도도 쿠후 고시'이며 2 미터 높이의 화강암으로 만들어진 비석들이 아직까지도 그대로 이 터에 세워져 있었다. 백제의 땅, 백제가 지배했던 규슈, 그곳을 관리하기 위해 세워진 다자이후 세이초 내가 그곳을 찾은 이유는 일본에 오기 바로 몇일전 이런 사실을 책을 통해 읽게 되었고 그로 인해 꼭 한번 와보고 싶어졌다. 지금은 폐허가 되었지만 일렬로 서 있는 주춧돌의 크기만 보아도 다자이후 세이초가 얼마나 큰 규모를 갖고 있었는지를 가늠할 수 있었다. 상암동 월드컵 경기장을 세울정도의 부지는 된다 싶다.

일본에 오기 몇일전 새로 지은 동양 최대라는 우리나라의 국립박물관을 보러 간적이 있었다. 단체로 학교에서 관람을 온듯한 5-6학년정도 되어 보이는 초등학생들이 박물관 안을 얼마나 헤집고 정신없이 뛰어 다니며 떠들어들 대는지 마치 고삐풀린 망아지 같았다. 인솔 교사도 박물관 직원들도 통제 불능 손을 놓고 있었다. 완전 지들 놀이터였다. 나는 짜증나고 계속 신경은 쓰이는데 다른 모든 사람들이 별제제없이 수수방관하고 있으니 나또한 원래 그런가보다하며 날을 잘못잡아온 내 자신을 탓할 뿐이다. 오늘 일본에서도 훌륭하기로 손에 꼽히는 규수박물관에 와보니 상황은 한국과는 완전 180 도. 그 숫자보다 2배는 더 많은 초등학생들이 와 있었지만 관람수준은 어른들 그 이상 이었다. 어렸을때부터 이런식으로 자라니 어른이 되어서도 그 습관이 몸에 베이는 모양이다. 이런건 한국 방송국에서 나와서 찍어다 극과 극이나 놀라운 세상 TV 프로그램으로 한번 내보내줄 필요가 있을 것 같다. 아니 부끄럽지만 절실히 필요한 일이다. 일본 꼬마애들 관람수준에 놀라고 한번더 놀란건 이 규슈 박물관이 장사가 너무 잘된다는 것. 평일날 오후 박물관에 줄서서 들어가고 들어가서도 줄서서 유물들을 관람하기는 또 처음이지 싶다. 반은 학생들이고 그 나머지 반은 또 80은 족히 먹은듯한 노인분들 뿐이다. 휠체어에 목발에 도움이에, 침대에나 누워 있어야 할듯 싶은 노인들이 어찌나 열심히들 구경하는지 박물관 관람을 마치 울숙도 철새 관람하듯 망원경까지 들고 다니며 한다.

한국에서도 그 사람이 부자인지 가난한지는 사는 집에 찾아가서 해놓고 사는 모양새를 보면 금방 알 수 있듯이 일본이 부자인건 그들 사는 모양새를 보면 금방 알 수 있었다. 일본으로 치면 우리나라 어느 작은 시골마을 정도 일텐데 그들 사는 모양은 우리네 부자들만이 모여사는 전원마을들 처럼 생겼 있다. 어쩜 이렇게들 정리정돈을 잘해놓고 사는지 일부러 애써 꾸며놓은 세트장들처럼 아기자기하고 단정하게 해놓고 살고들 있었다. 이런 스타일 내가 좋아하는 스타일로 정말 맘에 들었다. 남들 일할때 나만 놀러 나와서인지는 모르겠지만 가는 곳곳마다 너무 여유롭고 풍족해 보였다. 카센타, 마을앞, 상점, 거리곳곳 어디하나 흐트러짐이 없다. 개울가에도 팔뚝만한 물고기들이 헤엄쳐 다니고 있다. 심지어 농사 짓는 사람들도 농사를 정원일 하듯 가지런하고 단정하게 짓고 있다. 이방인인 나는 신기해 하지만 그들에겐 이것이 생활일지도 모른다. 하긴 이런 단계에 올라가기가 힘든거지 일단 시스템화되고 일상생활이 되면 오히려 이것이 더 편한 일일수도 있겠다 싶다. 견고한 틀이 잘 짜여져 있어 누구하나 쉽게 무너트리기 힘든 벽, 대한민국에서 틀 잡혀가는 금연운동처럼 일본인들에겐 이런게 하나의 당연한 삶의 모습일지도 모른다.

2007/10/25/木 원폭의 상처를 간직하고 있는 히로시마.


후쿠오카에서 삼일을 자고 다음 여행지 히로시마로 향한다. 사실 숙소 잡는것도 일인지라 그냥 하루 더자고 히로시마를 한나절 구경하고도 싶었지만 갈길이 그쪽 방향인지라 그냥 그곳에서 하루 자기로 했다. 그러나 역시 후쿠오카에서 히로시마까지 그 먼거리를 1시간만에 날아서 왔건만 히로시마 역에서 도보로 3분거리라는 2,500 엔 짜리 여관을 찾아 헤매기는 2시간을 넘어 버렸다. 역 주변을 돌고 돌고 돌고 더 찾아 돌다가는 나도 돌아버릴 것 같아 그만 멈춰 섰다. 내가 들고 다니며 여행했던 가이드북중 이 책이 최악이다. 지도에 축적도 없고 설명도 애매모호했다. 오기로 찾아 헤매다 끝내 포기하고 진짜 역 앞에서 3분거리에 있는 4,300 엔 짜리 비지니스 호텔에 숙소를 잡았다. 좀 나아졌던 다리가 다시 삐그덕 거린다.

서울에서 부산까지 400 Km 를 KTX 가 3시간에 주파한다. 하카다에서 히로시마까지 280 Km 를 신간센이 1시간만에 주파해 버린다. 일본 신간센이 훨씬더 빠른것이다. 신간센이 떠 빠른게 아니라 신간센은 시종일관 시속 300 킬로미터 안팎을 유지하며 달리는 반면 KTX 는 서울에서 부산 거리중 절반만을 300 킬로미터 안팎으로 달렸던 것이다. 거리는 먼데 신간선이 시속 300 Km 로 총살처럼 내내 달리니 1 시간이면 도착을 하는 것이다. 그러고보면 집에서 인사동 나가는 시간보다 빠른 것이다. 이정도 거리라면 중국이나 동남아에선 하루종일 가야하는데 너무 빠르니 오히려 여행의 맛이 나질 않고 있다. 중국이나 동남아처럼 한 10시간 씩은 가줘야 움직일 맛이 나는데 일본은 그 거리를 1 시간만에 가버리니 짐싸서 움직이기가 내심 귀챦다. 지나가는 도시마다 멈춰서 하루씩 자는게 아니라 중간에 거점 도시를 두고 주변 도시를 하루 코스로 다녀오는 셈이다. 아침 저녁으로 힘들긴 하겠지만 부지런만 떤다면 충분히 가능하겠다 싶다. 대전역 앞에다 짐풀고 서울, 대구, 목포, 광주, 부산을 한 두시간 거리로 왔다 갔다 하는 셈이다. 비행기에서 기내식 먹는다 생각하고 도시락 싸서 기차 안에서 먹고 앉아 있으면 된다. 비행기보다 못할게 전혀 없었다. 아니 오히려 비행기보다 접근성이 좋았다. 신간센이 빠르긴 정말 빠른 것이다. 아니 신간센이 빨라서 가능한게 아니라 JR 패스가 있기에 가능한 일이겠다.

1945년 8월 6일 오전 8시 15분 세계 최초로 원자폭탄이 투하되어 도시는 한순간에 잿더미로 변하고 20만명이 넘는 사람이 희생되었다. 일본의 히로시마하면 일본에 대해 전혀 모르는 사람도 세계 최초 원자폭탄이 터진곳으로는 알고 있다. 사진으로만 참으로 많이도 봐왔던 그 뼈대만 앙상한 원폭 피해의 돔, 일본말로는 '겐바쿠도무' 원래는 체코의 건축가 '얀 레츠르' 의 설계 감독에 의해 1915년 4월에 완성된 '히로시마현 산업장려관' 이었던 곳이라고 한다. 1996년 12월 유네스코에 의해 세계문화유산으로 지정되어 있었다. 평화의 기념공원에 들려 기념관을 둘러보고 위령비 앞에서 잠시 묵념을 한다. 히로시마 원자폭탄은 땅에 떨어져 터진게 아니라 지상 한 600미터 높이 정도에서 폭발했다고 한다. 그래야 더 많은 사람을 죽일 수 있다는 이유였다. 이렇게 죽은 수없이 많은 일본 사람들을 위해서도 기도했지만 우리에겐 징용으로 끌려왔다 죽은 2 만명의 혼령이 이곳에 잠들어 있었다. 전체 원폭 희생자의 10 퍼센트 결코 적은 숫자가 아니다. 강제로 끌려온것도 서러운데 타향 귀신이 되어 이제 그 원혼이 구천을 떠돌아 다니고 있는 것이다. 원폭 돔을 뒤로하고 한 20분 남짓 걸어가면 히로시마의 또다른 볼거리 히로시마 성이 있다. 원폭으로 히로시마는 잿더미가 되었기에 당연히 히로시마 성도 녹아 잿더미가 되었다가 1991년에 다시 복원 완성 시킨 것이다. 앞으로 이런 성 수 없이 보게 될 것이다.

2007/10/26/金 교토 가는 길.


10 시 체크아웃 시간에 나와 교토가는 12 시 기차를 기다리며 역 앞 까페에 앉아 이 글을 쓰고 있다. 히로시마의 눈물일까, 밤 사이 비가 간간히 내리던이 아침 나절엔 굵은 빗방울이 여름 소나기 처럼 쏟아 부어 댔다. 여행중에 만나는 비는 내게 반가운 손님과도 같았다. 몸뚱아리 하나로 먹고 사는 노가다 꾼에게 비는 그날 하루 푹 쉴 수 있는 좋은 선물이었듯 여행지에서의 비 또한 그러했다. 일본여행은 내가 그동안 해온 인도나 중국, 동남아 와는 그 성격이 180 도 달랐다. 이것은 분명 내가 경험해 보지 못한 여행의 방식이었고 또다른 세상임에는 분명 했다. 내가 당혹스러워하고 혼란스러워하는 것은 개인의 취향에 관한 문제였고 어떤 여행지를 좋아하느냐 하는 개개인의 선호도의 문제였다. 나는 비교적 쉬운걸 좋아하고 단순하고 명료한 것을 좋아한다. 그리고 이런것들이 오래가는 영속성을 좋아했다. 이것이 내가 여행하는 내 여행 스타일 이기도 했다.

신간센이 워낙 빨리 달리다보니 내 여행의 패턴도 그에 맞춰 늦춰 지고 있다. 어디든 1시간 거리 밖에 안되니 이른 아침부터 부산을 떨 필요도 없었다. 8시 쯤 눈을 뜨고 10시까지 책을 읽다 씻고 운동하고 11시쯤 역에 나가 12시 기차를 기다리며 도시락을 고르고 기차에 올라타서 사온 도시락과 맥줄를 먹고 나면 바로 내려야 할 시간이다. 역 근처에 숙소를 잡고 짐을 풀고 나면 3시에서 4시 쯤, 밖에 나가 돌아다니며 걷다가 6시쯤 저녁을 먹고 1-2두시간 더 헤매다가 내일 아침먹을 거리와 맥주 몇 캔 사들고 들어와 씻고 뭐하고 하면 저녁 10시. 이처럼 뭐 특별히 한 것도 없이 하루가 지나가 버렸다. 서울에 있는 집에서도 이렇게 지냈는데 여기 일본에 와서도 별차이가 없으니 큰일이지 싶다. 이렇게 별일 없이 하루를 지내도 먹고 자는게 일인지라 하루 7,000 엔 에서 8,000 엔 이다. 여행도 아닌것 같고 방황을 하고 있는 것도 아니라면 혹시 도피생활이 이런게 아닐까? 도피생활, 그렇다면 그것도 자금을 충분히 갖추고 시작해야할 일이지 싶다. 여행에 필요한 것은 '여행경비' 도피에 필요한 것은 '도피자금' 방황에 필요한 것은 '강한 정신력' 아니면 마음의 여유, 강인한 체력, 구걸정신, 이것저것 필요한게 많다. 여행을 오래하다보면 도피 단계로 넘어가고 도피가 길어지면 방황의 단계로 넘어가는게 아닐지. 초급, 중급, 고급,입신의 경지 그런게 있을지도 또 모를 일이다.

역시 신간센이 히로시마에서 교토까지 2시간 30분 만에 도착했다. 출발시간 도착시간을 분단위도 아닌 초단위로 정확히 끊어 주고 있다. 그리고 또 역시 인간 최돈중이 방 잡니라고 정확하게 2시간 30분 동안 교토를 헤매고 돌아다녔다. 가이드북에는 분명 '교토는 싸구려 게스트 하우스와 여관이 많아 가난한 여행자들이 부담없이 숙박할 수 있는 곳이다'라고 적혀 있는데 그 말 믿고 와서 3시간 가까이 헤매고 돌아다닌 결과 결코 아니올시다 였다. 어제는 그래도 가이드북을 들고 찾아 다녔는데 오늘은 하도 짜증이 나서 숙소편 4페이지를 아예 찢어서 들고 찾아 다녔다. 내 평생 내 돈 내고 내가 산책을 찢어 보기는 아마 처음이지 싶다. 가이드북에 나와 있는 싼 숙소 2,800 엔부터 4,000 엔 사이 6 군데를 일일이 하나하나 찾아 들어간 결과 미리 예약을 하고 오지 않은 이상 빈 방은 단 하나도 없었다. 방 값은 이제 중요치가 않았다. 4,000 엔 이면 어떻고 5,000 엔 이면 또 어떤가. 일단 빈 방을 잡는게 중요했다. 교토역 앞이나 동본원사와 서본원사 사이의 노른자 위에 위치한 여관은 예약이 필수였기에 포기하고 버스를 타고 5분이나 10분거리에 위치한 다른 여관을 찾아 보아야 했다. 교토역까지 걸어서 20분 거리인 리버사이드 쪽에 여관들이 좀 있다기에 반신반의하며 들렀다가 우연히 여관 간판을 하나 발견하고 기대 없이 들어 갔다. 안채와 별채 두개동을 운영하며 1평 정도 크기의 다다미방, 5,000 엔에 화장실과 욕실은 공용이다. 가이드북에는 안 나와 있었지만 역 인포메이션에서 소개받고 온 사람들인지 계속 택시가 사람들을 실어 나른다. 비 맞으며 3시간 가까이 헤매다 절망 끝에 잡은 방인지라 그 기쁨이 배가 되었다. 여행자에게 하루의 시작은 해가 뜨는 아침이 아니라 오늘 하루 잠 잘 수 있는 곳을 찾은 그 순간부터였다.