4. 세 번째날 (96년 1월 20일) : 트레킹의 치앙마이로!

  파타야에서 방콕행 버스를 타고 동부 버스 터미널에서 내리자 마자 그 즉시로 Air-con 좌석 Bus(3번)에 황급히 몸을 실었다. 방콕에서 우리가 지금 가는 목적지인 치앙마이까지는 버스로 장장 약 9∼10시간이 소요되기 때문에 치앙마이에 아침 일찍 도착하기 위해서는 빨리 서둘러야만 했다. 북 버스 터미널에 도착한 시각은 오후 5시40분, 버스표를 예매하려고 매표구에서 출발 시각을 물어 보니 일반이 아닌 우등 고속 버스는 오후 8시 10분차가 오늘 출발하는 마지막 남은 차이면서 막차라는 말에 장거리 여행을 편히 가기 위해 그 차로 예매하였다. 차 출발까지는 3시간여가 남아 대합실에서 무작정 기다리기로 하고 막상 벤치에 앉아 기다리려니까 지루하고 시간이 오늘따라 잘 안 가는 것이었다.

 그냥 이럭 저럭 시간을 보내고 시간이 되어 지정 버스에 오르니 차 안에는 승객들이 별로 많지 않아 보였다. 드디어 출발 시간, 그러나 이 놈의 버스는 시간이 되었는데도 출발할 기미가 전혀 보이지 않는 것이 아닌가. 알고 보니 승객들이 별로 차지 않아 나중에 타는 승객과 짐을 싣기 위해 그냥 기다리는 것이었다.
어느덧 출발 시간이 30여분이 지날 즈음에야 차가 서서히 움직이기 시작하였다.

 차가 방콕의 어두운 도시를 한참 벗어 나고 있을 즈음 도로 주변에는 일제 자동차 대리점과 전자 제품 네온 광고가 어지럽게 빛나고 있어 이 곳 동남아에서의 일본 국가 경제력의 힘을 다시 한번 확인하게 된다. 무심코 차창가를 바라 보다가 낯 익은 광고가 눈이 띄어 자세히 바라 보니 조그만 글씨로 'LG'라는 우리 나라 전자 회사의 광고가 눈에 들어 왔고, 조금 더 지나다 보니 대우 자동차와 현대 중기(굴삭기)의 대리점이 방콕 근처의 일본 자동차 및 전자 대리점보다는 멀리 떨어진 방콕 외곽 한적한 곳에 위치하고 있었다. 아무래도 일본 기업보다는 경제적인 여건이 뒤지다 보니 지대가 저렴한 방콕시내 변두리에 위치하고 영업을 하는 것이 아닌가 한다.

   차창 밖에 비치는 방콕시내와 주변 지역 도로변의 한적한 야경을 구경하는 동안, 어느덧 불편한 몸을 의자에 의지 피곤한 잠에 들었다. 얼마를 달렸을까 버스 안에 있는 방송으로 안내양의 잠깨라는 목소리에 잠을 깨어 보니 어느새 손목 시계는 오전 5시를 가리키고 있었고, 도착 시각 6시까지는 1시간정도 남아 있었다.  안내양은 승객 모두를 깨운 다음, 승객들을 위해 얼굴을 닦을 물수건과 따뜻한 태국산 홍차를 나눠 주었다.


● 총사용액

- 샌드 위치: 40바트, 애그 프라이 2개: 80바트(약간 비쌌음), 밴 버스2명: 40바 트, Air con-Bus(파타야∼방콕 동부 터미널) 2명: 132바트, 시내 버스(동부 터미널∼북부 터미널): 20바트, 태국 음식 2인분: 40바트, Air-con Bus(방콕∼치앙마이) 2명: 608바트, 아 이스 크림 2개: 13바트, Coke 캔 1개: 15바트, 화장실사용료: 2바트×2명=4바트×3회=12 바트, 미네럴 워터: 8바트

                            합계 : 1,108바트



     꼭 알아야 할  정보

● 치앙마이의 트레킹 요금 : 3박 4일 기준 - 1000바트-1200바트 (숙식 제공 : 주로 원주민과 함께 생활하면서 원주민과 같은 식사를 함. 2일간 워킹하고 1일 약 1-2시간 정도 코끼리 타고 밀림 탐험 및 마지막 날은 2-3시간 동안 뗏목 타고
급류타기)