Let's Go To

괌

(Guam Island)


괌의 위치와 지도, 음악/아름다운 생애







"이즈 랻 테니스 라앛?"

"노! 지스 이즈 코리안 트래디셔날 피싱 로드, 맴."

"리어리? 이즈 베리 훤!"

언젠가 괌 공항 내의 듀티 푸리 샵에 들렸을 때에 카운터 아줌마와 나눈 이야기이다. 외국 아줌마의 눈에는 내가 들고 다니는 인장력 65 KG의 낚시줄을 감아 놓은 대형 견지대가 테니스 라앛처럼 보였던 모양이다. 재미 있게 생겼다며 견지낚시대를 만지작 거리며 물었다.

"이 낚시대로 무슨 고기를 낚습니까?"

"100 KG 전후의 부루마린이나 세일피시를 낚으려고 합니다."

파란 눈의 아줌마는 입을 딱 벌리고 한참 말문을 열지 못하다가, 행운을 빈다는 말을 했다. 이런 나의 해괴한(?) 태평양 견지 낚시 탐사에 대하여 관심을 가지고 있는 또 한 분이 있다.

Donald J. Breeding 선생이다. 이 분은 15년간 미공군에서 제트 전폭기의 파일로트 생활을 하다가, 태평양 민간 항공의 개척자인 콘티넨탈 마이크로네시아 항공사에서 23년간을 봉직한 '태평양의 하늘과 바다의 귀신'이다. 부리딩 선생과 괌 힐튼 호텔의 오찬장에서 자리를 같이 했다.

"미스터 송!"

"예 써, 미스터 부리딩!"

동양인과 서양인의 사고 방식은 다르다. 북위와 남위의 경계선인 동서 횡단선을 동양인들은 '적도(赤道)'라 부르고, 서양인들은 '이콰터(EQUATROR)'라 부른다. 동양인들이 '붉을 적(赤)' 자를 넣어 적도라고 부르는 이유는 태양이 이글 거리며 타오르는 곳이기 때문이고, 서양인들이 이콰터라 부르는 이유는 지구상에서 북위와 남위가 '이코르'되는 곳이기 때문이다.

서방 국가 중에는 자기 나라가 적도에 있다 해서 아예 나라 이름을 '에콰도르'라 지은 나라가 있다. 얼마 전 부리딩 선생이 에콰도르에 가서 한 시간 이상의 사투(死鬪)를 벌린 끝에 겨우 랜딩시킨 315 파운드의 거대한 부랙마린을 낚은 일에 대하여 열을 올리다가, 나와 만나기 1 주일 전에 괌에서 200 파운드의 부루마린을 낚았다며, 나의 괌 낚시 탐사에 행운이 있기를 바란다고 거듭 격려해 주었다.

"어허 이거 참, 파란 눈의 두 남녀 신사 숙녀가 행운을 빌어주니, 부랙마린과 부루마린을 곱배기로 낚으면 얼마나 좋을가."

하늘에서 본 괌의 전경

내가 이번에 괌에 가고 부리딩 선생을 만난 것은 전적으로 콘티넨탈 항공사 서울 사무소 성재원 실장과 염정현 양의 호의에 의해서였다. 염 양은 한국 태생의 호주 국적 소지자로, 호주에 살다가 콘테넨탈 항공사의 서울 사무소에 근무하면서 회사의 어떤 프로젝트를 수행하는 과정에서 나를 만났고, 성 실장은 정말 성실한 청년으로 아버지가 경영하는 콘티넨탈 항공사의 서울 사무소 기획실장을 맡고 있는 사람이다.

성 실장과 염 양의 호의로 나는 운 좋게 괌에서 열리는 콘티넨탈 에어 라인의 국제회의에 참가하게 되었다. 회의는 태평양의 날개로 알려진 콘티넨탈 에어라인의 태평양 서비스에 관한 국제회의였고, 한국 일본 카나다 홍콩 등 태평양 연안국의 저너리스트들을 모아 사흘 동안 회의를 열고 있었다.

태평양 중에서도 노스 마리아라라는 지역을 거의 독점적으로 카버하고 있는 항공회사에서 주최하는 회의라서 규모나 접대면은 대단했다. 호텔은 신축 준공한지 얼마되지 않은 힐튼호텔이었고, 참가자마다 호화판 투윈 롬을 제공하였고, 낮에는 회의를 하고 밤에는 경관과 시설이 좋은 하야트 호텔 등을 돌며 만찬과 연회를 베풀어 주었다.

각 호텔에서 만찬에 제공하는 파티의 음식은 모두 빼어난 신선도를 자랑하는 메뉴들이었다. 이들은 여러나라에서 온 우리들을 특별히 대접해 주기 위하여 그날 저녁 파티에 쓸 각종 해산물은 그날 잡아온 바다 고기로 일관했다. 예를 들면 바다가재도 전에 잡아 냉동해 놓은 것을 대접하는 것이 아니라 그날 아침에 나가서 잡아온 팔팔 뛰는 바다 가제를 그 자리에서 바베큐로 구어 대접하는 형식었다.

어느날 가든 파티와 함께 열린 하이야트호텔의 만찬 연회장에서 있은 일이다. 백사장을 끼고 야자수가 우거진 좋은 위치에 자리잡은 하이야트호텔의 해변가에서 파티가 열렸다. 서쪽에는 짙푸른 태평양의 드넓은 바다가 어느 사이에 썬굛에 붉게 물들어 하늘도 타오르고 바다도 타오르는 절경을 연출하고 있었다. 한낮에 땀을 흘리게 하던 무더운 바람은 어느 사이에 훈풍으로 변하여 온몸을 아늑하게 감싸며 불고 있었고, 50 여 명으로 구성된 무희들이 고마 특유의 춤과 노래로 장내에 열기를 뿜어 올리고 있었다.

"김 총장! 저거 보시오. 생전 처음 보고 생전 먹어보지도 못한 음식들이 저렇게 즐비하게 차려 있으니, 무엇을 골라 먹어야 할가요?"

음식에 관한한 한국인의 최근 음식 스타일은 요란하다. 보리고개로 알려진 기근 시대에서 벗어난지 30년이 채 되지 않은 우리들은 요즘 보글보글 議여 먹고, 지글지글 구어 먹고, 사각사각 씹어 먹기에 바쁘다. 기아에서 해방된 민족이 먹기 대회를 여는 것과 같다.

사실 나는 부리딩 씨와 힐튼호텔에서 오찬하면서 놀란 일이 있다. 100명 가까운 사람들과 회의를 하다가 벌어진 오찬은 부페스타일이었다. 나는 이것 저것 벌써 세 접시를 비우고 있을 때에 회의를 주관하던 부리딩 씨가 접시를 들고 음식대에 가서 적은, 아주 적은 양의 음식을 담아 가지고 두리번 거리다가 내 옆에 자리가 비워 있는 것을 보고 내 옆에 와서 앉아 잠시 담소를 나누며 식사를 같이 했다.

그 때 나는 부리딩 씨를 보고 두 가지를 놀랬다. 첫째는 말할 것도 없이 그의 접시에 담긴 음식의 양이 굉장히 적다는 점이었다. 나는 배가 터지게 갖다 먹고 있는데 이 세계적 항공사의 사장은 고기 몇 점과 야채 몇 점을 가지고 와서 먹을 뿐이었다. 둘째는 그의 검소한 식사 스타일이었다. 아마 우리나라의 어떤 비행기 회사의 사장이 이와 같은 회의를 주관하다가 점심을 먹는다면 그 사장이 손수 접시에 음식을 들고 여기 저기 빈자리를 살피다가 홀로 걸어가 앉아 먹을 것인지 심히 의심스러운 일이다. 우리는 높은 사람이 오면 인사하고 대접하느라고 야단 법석이다.

그러나 이들은 때와 장소를 가리지 않고, 높은 사람이건 낮은 사람이건 개인적인 일은 제가 할 일은 제가 하지 다른 사람이나 낮은 사람이 모시는 일이 별로 보이지 않았다. 물론 공적인 행사에서는 깍듯이 사장님으로 대접하고 있었다. 나는 여기에서 공과 사를 갈라 공적인 일과 사적인 일을 철저히 갈라, 공적인 일에는 서열이 있으나 개인적인 일에는 만민 평등 사상이 몸에 배어 있는 것을 보고 인간에 대한 한국과 서양 사람의 문화의 충돌을 느끼지 않을 수 없었다.

언젠가 내가 용산에 있는 미8군의 스타 클럽에 갔을 때의 일이다. 그 곳은 대개 장군들이 오는 클럽이었으나 나는 무슨 일인가 때문에 그곳에 갔었다. 그 때도 공군 파일로트 스타 한 사람이 손수 음식을 받아 들고 오는 것을 보고 놀랬다. 우리나라 같으면 장군이 직접 음식 그릇을 들고 다닌다는 것은 상상도 못할 때였다.

나는 열기가 달아오른 해변의 만찬장에서 여러 가지 음식을 이것 저것 많이 골라먹기 보다 한 가지 음식과 술을 집중적으로 골라 많이 먹으면 어떨가 하는 생각을 가지고 있었다. 김 총장도 좋다고 했다.

"그러면 저 많은 음식과 술 중에서 무엇을 골라 먹지?"

한참 생각하다가 음식은 바다가재만 먹고 술은 부랜디만 마시기로 했다. 먹성 좋은 나와 김 총장이 얼마나 많은 바다가재와 꾜냑을 들이켰는지 모른다. 아마도 내 생애에 이 때만큼 많은 바다가재를 먹고 부랜디를 마실 수 잇을지 의문이다.

회의 일정이 끝나면 괌에서 낚시 한번 그럴듯하게 하고 귀국할 예정이었다. 여러가지 회의 일정에 참석하며 나는 낚시 정보를 수집하면서 희망이 부풀어 올랐다. 괌을 상륙하기 전에 나는 괌정부 한국 연락사무소의 윤인숙 부장으로부터 받은 많은 자료를 받은 일이 있다. 자료를 뒤져, 우선 괌에서 가장 크고 좋은 배로 알려진 '제이 베스트'에 연락했다. 배가 고장나서 수리중이었다.

다음은 부리딩 선생이 추천해 준 괌의 독종인 '그린 그라운드'를 찾았으나 연락이 되지 않았다. 마지막으로 괌에서 가장 크고 유능한 낚시배 회사로 정평이 나 있는 '텐 보트 챠터'에 전화를 걸어 오케이 싸인을 받고, 예비일로 두었던 하루를 이용하여 '디스코바 괌'과 'FAT CAT' 일정에 올랐다.

'디스코바 괌'은 괌 일주 여행이다. 대형 관광 버스가 우리가 머물던 타무닝의 힐튼호텔을 떠나 오른편으로 필립핀 해역과 산악을 타고 남쪽 끝에 갔다가, 태평양 해역을 오른 쪽으로 끼고 북쪽으로 가서, 동서를 가로질러 돌아오는 여정이다. 다국적 저너리스들이 한 차에 타고 괌을 일주하는 여행이라 차 안에서 재미 있는 일이 많았다. 특히 홍콩에서 온 두 젊은 아가씨가 나에 대하여 특별한 관심을 갖고 말을 걸어와 농담을 하며 즐거운 여행이 되었다.

그리고 나는 괌 일주 여행에서 괌의 아름다움을 감상하기 보다 일본의 만행에 대해 울분을 참지 못하는 아주 특별한 여행을 하였다. 제2차 세게 대전의 주범인 일본은 내가 그 동안 가본 팔라우나 사이판, 그리고 괌 등 태평양에 그림처럼 떠 있는 아름다운 산천을 무자비하게 파괴한 인류의 적이라는 생각이 뇌리에서 떠나지 않았기 때문이다. 팔라우의 아름다운 해변 도처에 일본인이 파괴한 상흔이 있고, 사이판 역시 절경을 이룬 거대한 바위 산이 제2차 세계 대전에 의해 파괴된 것을 보고 가슴 아프게 생각했던 나는 괌 도처에도 일본인들이 연합군과 전쟁을 하기 위하여 파괴해 놓은 자연을 보았다.

인간을 살륙하는 전범은 한 시대의 죄인이지만 자연을 파괴하는 전범은 인류의 영원한 적이며, 이 세상에서 가장 큰 공해는 전쟁이다. 그런 일을 저질러 놓고도 태평양 도처에 여행이라는 이름을 빌려 떼를 지어 돌아다니는 일본인들은 자기네가 과거에 이 넓은 곳을 지배했다는 역사적 착각에 빠져 으쓱하며, 그 전쟁에서 죽은 일본인들을 위하여 진혼비를 세우고 추모하는 모습을 보고 나는 눈물보다 차라리 침을 뱉고 싶었다.

'패트 쒛'은 대형 해양 관광 여정이다. 바닥을 유리로 깔아 배가 질주하거나 정박해 있을 때에 수 많은 태평양 바다 고기들을 관찰할 수 있다. 특히 이 배는 파라꽛 모타 보트와 제트 스키, 바나나 보트 등의 여러 종선(從船)을 거느리고 있기 때문에 많은 사람들이 스노우쿨링을 하면서 간간히 자기가 좋아하는 해양 스포츠를 즐긴다.

나는 해양 스포츠라면 '피싱 스포츠'밖에 모른다. 남들은 파라꽛을 타고, 바나나 보트를 타고, 제트 스키를 타고, 스노우쿨링을 하면서 즐거워 했지만, 나는 오로지 낚시만 했다. <

석양의 해수욕과 노젓기

패트 쒛에 타기 전에 나는 낚시를 하기 위한 미끼를 사기 위하여 낚시인들이 다니는 슈퍼 마앛에 간 일이 있다. 괌 사람들이 무슨 미끼를 쓸가 자못 궁금해 하면 슈퍼에 갔다. 슈퍼 주인이 내 준 미기는 뜻밖에도 미국 캘리포니아 근해에서 잡아 냉동 처리한 꼴두기였다. 처음에는 슈퍼 마앛에서 산 꼴뚜기 한 마리를 26호 삐뚫이바늘에 꿰어 5호 테크미론사 줄을 감은 5호 견지대를 드리웠다. 육안으로 새까맣게 보이는 고기들이 입질을 하지만 바늘을 삼키지 못했다. 바늘을 16호로 줄였으나 마찬가지였다.

"에라, 모르겠다. 잔챙이나 낚자."

우리나라의 산천에 다니며 피라미를 낚던 1호 견지대에 1호 카본 줄을 감고, 8호 바늘을 맨 다음에, 녹두알만한 꼴두기 살점을 꿰어 바다에 넣었다. 그 결과는 어떻게 되었을가?

정신을 차릴 수가 없었다. 넣기만 하면 고기들이 견지대를 물고 늘어졌다. 동행하였던 김석범 총장은 물론이고, 일행중 견지낚시가 처음이라는 성재원 이광희 정순섭 씨 등도 담박에 몇 마리씩 낚아 올려, 채 한 시간도 되지 않아 우리가 견지낚시로 낚은 고기는 50 마리가 넘었다.

저녁에는 밤잠을 설치지 않을 수 없었다. 내일이면 괌에서 한 판 승부를 내야 한다. 태평양과 인도양을 비롯한 적도 지방의 낚시에 대한 외국 문헌을 많이 읽은 탓인지 환상 속에 꿈을 꾸었다.

거대한 부랙마린의 검은 그림자가 물 속을 스쳐지났다. 처음 보는 놈이었다. 기록에서 본대로 500 파운드 쯤 되는 놈이었다. 선장이 300 파운드의 모노필라멘트 목줄에 150호 바늘을 연결하고, 그 모노필라멘트 줄에 또 하나의 150호 바늘을 38번 와이어로 연결하여 아래 위로 두 개의 바늘을 달고, 와이어 줄과 모노필라멘트에 맨 바늘의 허리를, 바늘이 서로 반대 방향으로 아가리를 벌리도록 테이프로 묶어, 지그 트레이링에 끼웠다.

그 때 그 거대한 부랙마린이 엔진의 20M 후방에서 하늘로 치솟아 올랐다가 텀범! 하얀 파도를 뚫고 바다 속으로 다이빙을 하면서 헤엄쳐 들어갔다.

"낚일가요?"

"물론이죠!"

선장은 자신 만만하다는 듯이 활기찬 얼굴로 30 M쯤 낚시줄을 풀었다. 그 때다. 부랙마린이 다시 하늘로 치솟아 10노트로 트로링선이 끌고 있는 지그를 물기 위하여 파도를 따라 춤을 추며 따라왔다. 잠시 후였다. 지그가 없어졌다. 부랙마린이 지그를 삼킨 것이다. 나는 악! 소리를 지르며, 잠에서 깨어났다.

여기에서 기록한 부랙마린을 낚기 위한 채비나 방식은 내 멋대로 지어낸 것이 아니다. 현재 로스앤젤레스에서 살고 있는 미켈 코닉이라는 유명한 자유문필가가 쓴 글을 중심으로 내가 재구성한 꿈 같은 넌픽션이다.

이른 아침에 텐 보트 챠터에서 차를 가지고 왔다. 운전사는 내가 다음 번 태평양 탐사 낚시를 계획하고 있는 추럭 아일랜드 출신이었다. 포구에 나가 트로링선에 올랐다. 배는 쾌속으로 타무닝만의 북쪽으로 항진했다.

괌과 사이판의 트로링선 선장들은, 내가 보기에, 두 종류의 선장들이 있다. 하나는 '쑤시다가 달려가는 선장'이고, 다른 하나는 '죽도록 쑤셔대는 선장'이다. 쑤시다가 달려가는 선장이란, 처음에는 특정 포인트에 가서 1M 전후의 잔챙이(?)를 두 세 마리 낚게 하고, 그 다음에는 배를 달려 2 M 전후에 100 파운드 전후의 거대어를 낚기 위하여 달려가는 선장이다.

그리고 죽어도 쑤셔대는 선장이란 2 M 전후의 거대어에 도박을 걸지 않고, 1 M 전후의 잔챙이가 낚이는 포인트에 가서 낚시인이 힘이 빠져 죽어 나자빠질 때까지 한 곳만 죽도록 쑤셔대는 선장이다. 대개는 큰 트로링선의 선장은 쑤시다가 달려가고, 작은 트로링선을 모는 선장들은 죽도록 한 포인트만 쑤셔댄다. 우리가 탔던 텐 보트 챠터의 선장은 한 자리만 쑤셔대는 선장이었다.

나나 김 총장은 이미 1 M 전후의 태평양 고기에 진저리가 났다. 넣기만 하면 1 M 전후의 와후라는 놈이 물고 늘어지는데, 그것도 한 두 번이지, 우리가 그 동안 낚은 와후가 도대체 몇 마리란 말인가? 우리는 벌써 수 십 마리의 와후를 낚은 경험이 있다. 선장은 계속 쑤시고, 와후는 계속 물고 늘어지고, 나와 김 총장은 계속 낚아내기에 신물이 났다.

그러면 이렇게 태평양 낚시를 다니면서 낚은 그 크고 많은 고기들을 다 어떻게 했느냐는 점이 궁금할 것이다. 괌과 사이판의 왜식 레스트랑에 가서 예로우핀이나 와후의 사시미를 사 먹자면, 1 파운드에 20 달러씩이다. 그러니까 우리가 낚은 고기들을 레스트랑에서 파는 가격으로 친다면 아마도 천문학적인 가격이 될 것이다.

그러나 우리는 아무리 큰 고기이고, 아무리 싱싱한 고기라고 해도 선상에 패대기 쳐 놓고 돌아온다. 낚은 고기를 처리할 방법도 없고, 설령 냉동 처리를 했다고 하더라도 비행기에 싣고 올 '그릇'이 없다. 우리 '태평양 탐사단'이 가지고 다니는 123 쿼타 짜리 대형 아이스박스에도 와후는 두 세마리밖에 넣을 수 없고, 200 파운드 전후의 부루마린이나 세일피시, 또는 부랙마린은 반에 반도 넣지 못한다.

괌의 전경

처음에 우리가 태평양 낚시 탐사를 시작할 때에는 생선회 한번 싫컷 먹어보자는 결의가 대단했다. 그것은 태평양 낚시 문화를 모르고 한국에서만 낚시를 하던 한국 낚시인의 무식의 탄로였고, 그러한 무지한 생각을 가지고 태평양에 낚시를 갔던 사람은 현지 낚시 문화와 한국 낚시 문화 사이에 심한 충돌을 면치 못한다. 한 마리를 낚으면 작은 것이 10KG, 20KG 씩 나가고, 한 번 낚시 가면 한 두 시간에 10 여 마리씩 낚는데, 아무리 생선회를 좋아한다 한들 그 많은 고기를 어떻게 다 먹어 치운단 말인가? 먹을만큼만 회를 뜨고 나머지는 선장을 주거나 낚자마자 모두 산 채로 놓아준다.

내가 태평양 낚시를 다니면서 꼭 가지고 다니는 필수 휴대품 네 가지가 있다. 하나는 사시미 칼이고, 둘은 나무 접시이며, 셋은 간장이고, 넷은 와사비이다. 잘 드는 사시미 칼로 회를 뜨서 나무 접시에 담아 놓으면 생선의 물기가 빠져 꼬들꼬들해서 좋고, 그 꼬들꼬들한 생선회는 와사미를 넣은 기코망 간장에 찍어 먹으면 맛이 그만이다. 한국의 겨자나 간장은 없으나 일본인들이 즐기는 와사비와 기코망 간장은 태평양 섬들의 큰 슈퍼에 가면 대개는 있다.

선장과 우리는 낚시를 끝내고 포구에 돌아와 선상에서 한 마리를 회를 첬다. 세 사람이 먹고 남을 양이었다. 남은 생선회는 깨끗한 수건에 싸서 호텔로 가지고 와 실내 냉장고의 냉장실에 넣어 두었다가 먹으면 선상에서 먹을 때보다 더욱 맛이 있다. 냉장실에서 생선회의 수분이 탈취되어 생선의 육질이 더욱 꼬들꼬들해졌기 때문이다.

괌을 떠나기 전 날, 우리 일행은 타무닝만의 해안을 거닐고 있었다. 거기에 괌의 원주민인 차모로인들이 '투시낚시'와 '투시잡이'를 하고 있었다. 우리네와는 전혀 다른 방식으로 그들은 고기를 낚거나 잡았다.

한 차모로 여인이 릴대를 옆구리에 끼고 계속 바다 속만 투시하고 있었다. 그들은 우리처럼 고기가 낚일 때까지 연신 낚시대를 드리우는 것이 아니라, 자기 육안으로 고기를 본 다음에야 낚시대를 드리운다. 바로 투시낚시이다. 옆에서 내가 말을 걸어도 듣지 못할 정도로 그 여인은 참선(參禪)과 같은 '투시선(透視禪)'의 일매경에 빠져 있었다.

그리고 그 옆에는 어깨에 그물을 걸쳐 멘 차모로 노인 한 분이 또 바다 속을 투시하고 있었다. 그 역시 옆의 사람이 무슨 말을 해도 들을 수 없을 정도로 온 신경을 바다 속에 쳐박고 서 있었다. 그러다가 고기 떼가 나타나면 홱! 그물을 던졌다. 우리들은 날아가는 그물을 줄로 잡고 있지만, 그들은 잡는 줄이 없이 그대로 그물을 통채로 던졌다가 꺼내오는 식의 투시잡이를 하고 있었다.

우리와 같은 낚시인들이 보면 참으로 이상한 낚시를 하고 있는 사람들이었다. 그러나 우리와 고기를 낚거나 잡는 방식이 다르다고 해서 차모로인은 미개인이고 우리는 문명인이라고 할 수는 없다. 나는 투시낚시와 투시잡이를 하고 있는 차모로인들도, 그들의 조상들이 사용하던 고전적인 카누가 아니라, 우리처럼 현대화된 트로링선을 타고 '그들의 바다'인 드넓은 태평양에서 현대적인 낚시 장비와 낚시 채비를 이용하여 마음? 낚시를 즐길 수 있는 날이 하루 속히 오기를 간절히 빌었다.

아주 좋은 여행이었고, 나로서는 상상을 하지 못할 호화판 여행이었다. 그럼에도 불구하고 김포행 비행기를 탔을 때에 나의 마음 한 구석에는 슬픈 생각이 깃들어 있었다. 왜 그랬을가? 부루마린을 낚지 못해서? 아니다. 그건 문제가 아니다. 부루 마린은 내가 태평양 탐사를 계속하는 한 언젠가는 낚을 수 있다.

힐튼 호텔에 있을 때의 일이다. 방에서 엘리베이터를 타고 로비 라운지에서 내려 지하 1층에 있는 식당에 가기 위하여 계단을 내려 가고 있었다. 나는 거기에서 깜짝 놀랄 일을 발련했다.

"정숙"

분명히 한글로 '정숙'이라고 쓴 대자보가 벽에 붙어 있었다. 한국인이 아니면 읽지 못할 글자이다. 그렇다면 이 대자보는 분명히 호텔 측에서 한국인들에 보라고 써 붙인 종이였다. 한국인들이 이 호텔에 와서 얼마나 떠들고 다녔으면 정숙이라고 한글로 써 붙였을가? 슬프고 챙피하고 안타갑고 입맛이 쓴 일이 아닐 수 없다.